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　　深圳市發改委發布《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》通告指出，主要對深圳轄區范圍內的車輛購置、使用、充電設施建設和動力電池回收給予補助，補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼。

　　通告指出，國家購車補貼加地方購車補貼資金總額不超過車輛價格60%。對地方補貼作出具體規定包括：燃料電池汽車分類補貼，燃料電池乘用車每輛車補貼20萬元人民幣(下同)，燃料電池輕型客車、貨車每輛補貼30萬元，燃料電池大中型客車、中重型貨車每輛補貼50萬元。

　　在一次性充電方面，純電動乘用車及插電式混合動力乘用車(含增程式)，分別給予一次性充電補貼5,000元及1,000元。純電動專用車、貨車，對載重3噸及以下輕型、微型貨車，并取得深圳市交通運輸管理部門營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標準，給予一次性充電補貼。純電動出租車營運(購車環節)補貼也享受補貼。

　　此外，為保持推廣力度基本一致，對于在2015年將燃油出租車更新為純電動出租車，且獲得5.58萬元更新補助的，再給予一次性營運(購車環節)補貼4萬元。

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　　新能源汽車是消費者關注的，而且新能源汽車補貼政策更是備受關注，對于這些你又了解多少呢?

　　2013年天津市政府常務會，通過了《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》，到2015年，天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，2020年達到7.2萬輛，在公交、出租、班車、郵政等領域擴大應用規模，在警務、環衛及私人用車領域實現突破，形成良好產業帶動效應。記者同時了解到，浙江省人民政府日前發布了《關于節能與新能源汽車產業發展的實施意見》，要求到2015年推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。

　　據了解，天津2010年成為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，截至目前，天津在公共服務領域共示范推廣節能與新能源汽車近500輛，其中純電動汽車247輛，混合動力汽車232輛，LNG公交車、重卡、CNG轎車擁有車輛兩萬輛。

　　按照天津的《規劃》，到2015年天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數量力爭達到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到2.5萬輛。到2020年，各類節能與新能源汽車保有量將達到7.2萬輛，新能源汽車保有量力爭達到3萬輛，在私人消費領域實現較大規模應用，非插電式混合動力汽車在公共服務領域推廣穩步增長，保有量達到1萬輛，替代燃料汽車繼續擴大應用規模，達到3.2萬輛。

　　在產業發展規模方面，到2015年，天津節能與新能源汽車整車生產企業達到6家，總產能達到6萬輛;到2020年，企業達到7至8家，總產能達到30萬輛。基礎設施穩步推進，到2015年，建設換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個，加氣站74座。到2020年建設換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個，建設加氣站132座。

　　而浙江省的《關于節能與新能源汽車產業發展的實施意見》指出，浙江省將著力在產業規模、關鍵技術創新、商業模式創新等三方面，加強節能與新能源汽車產業發展。到2015年，浙江省將形成年產純電動汽車5萬輛、動力電池10億安時、電機與電控系統總成15萬套的生產能力，重點在純電動汽車整車及電池、電機、電控等關鍵零部件領域取得一批重大技術突破，推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。

　　據了解，為實現以上目標，浙江省將開展以企業為主導的純電動汽車產業技術創新綜合試點，建設純電動汽車省級重點企業研究院，實施青年科學家培養計劃，重點建設杭州、金華兩大產業基地，加大純電動汽車公共服務領域推廣應用力度，鼓勵商業租賃模式創新示范，積極推動純電動汽車在景區的示范運營，加快充換電設施等網絡建設，加快建設純電動汽車安全服務體系，加強動力電池梯級利用和回收管理。

　　根據浙江省政府的部署，全省將以杭州大江東產業集聚區、金華經濟開發區和永康經濟開發區為核心，重點發展純電動、插電式混合動力乘用車和純電動、混合動力商用車及其關鍵零部件。重點扶持眾泰集團、青年集團、吉利集團等骨干企業重點發展純電動、混合動力乘用車及商用車，重點支持萬向集團、超威集團、大東南集團等企業開展動力電池的研發與產業化。

　　浙江省政府指出，鼓勵各級行政事業單位、公共服務機構、國有企業的一般公務用車、商務用車、特定業務用車和固定區域內執勤執法用車等，應優先采購、使用純電動汽車;鼓勵在城市公交系統大力推廣應用節能與新能源汽車;加快純電動汽車在城市出租車領域的推廣。

　　浙江省人民政府表示，將支持國家電網公司開展純電動汽車動力智慧服務網絡建設。國家電網浙江省電力公司已在杭州初步建成一體化智能充換電服務網絡，投入運營12座充換電站，平均每座充換電站的服務半徑約為3.85公里，基本滿足了市區電動汽車的換電需求。杭州已投運的200輛純電動出租車行駛里程已累計超過200萬公里。

　　新能源汽車補貼政策會越來擴大以及普及。