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智能物流:剛需漸現(xiàn) 大風(fēng)將起

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2016年4月21日   點擊:1573次
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        世界冷鏈發(fā)展成熟。政策驅(qū)動、需求提振和技術(shù)進步是驅(qū)動冷鏈發(fā)展三駕馬車。政府推動和技術(shù)進步是美國冷鏈發(fā)展驅(qū)動力,有效信息化建設(shè)和強制性冷鏈標(biāo)準(zhǔn)為冷鏈長期運營提供基礎(chǔ)和持續(xù)動力支撐。需求提振和政策紅利釋放催化日本冷鏈成熟。國外一流冷鏈倉儲服務(wù)提供商普菲斯和冷鏈運輸商 C.R.England都是依靠技術(shù)優(yōu)勢成功突圍,成長為行業(yè)巨頭。
       我國冷鏈發(fā)展與世界先進水平差距猶存。 我國冷鏈物流近年持續(xù)發(fā)展, 2015 年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達 1583 億元,商業(yè)模式和市場格局逐漸顯現(xiàn)。 但是,由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,地區(qū)發(fā)展失衡,結(jié)點功能缺失明顯,行業(yè)集中度低仍無具有超強整合能力巨頭等原因,我國冷鏈腐損率較高, 發(fā)展仍處初級階段。 15 年果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率為 15%, 8%和 10%左右,發(fā)達國家僅為 5%。

        政府和資本巨頭推動是行業(yè)發(fā)展啟動鑰匙。 偏好熟食消費習(xí)慣是我國冷鏈發(fā)展相對落后主觀原因,高額成本投入是客觀原因。而成本高企是因為預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營分散、運輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效信息管理系統(tǒng)。冷鏈?zhǔn)情L期發(fā)展趨勢,短期啟動靠大額資本量,其中,政策是主要推動力量。
        冷鏈再風(fēng)起,看好具有流量支撐的第三方物流和核心設(shè)備設(shè)施制造商。 16 年 4月 6 日國務(wù)院常務(wù)會議上李克強總理指出要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運輸滯后"硬瓶頸",再次引起市場對冷鏈關(guān)注。 4 月 8 日國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上商務(wù)部部長助理王炳南表示支持流通企業(yè),建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通全程冷鏈系統(tǒng),重點加強全國重點農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫建設(shè)。政策利好再度釋放,冷鏈有望再迎發(fā)展高潮。看好具有流量支撐的第三方物流和冷庫,冷藏運輸車,速凍設(shè)備等冷鏈設(shè)施設(shè)備。
       投資建議。 行業(yè)重點公司:向物流地產(chǎn)轉(zhuǎn)型,為冷鏈發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化倉儲物流設(shè)施的東百集團。