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從長遠看，東亞LNG價格將呈現長期下跌，而國內氣價仍然維持在高位，有能力以最新價格簽訂進口協議的LNG企業將獲得暴利。未來幾年，在巨大的國內外套利空間驅使下，國內必然會有大量企業進入LNG進口行業。在這個趨勢下，LNG工程市場將顯著受益，其對應的市場空間在未來5年將擴大至近300億元。
國內氣價不會大降
由于2015年天然氣價格下調，市場對未來LNG接收站的銷售氣價能否維持在2.5元/立方米存有疑慮。據判斷，未來氣價肯定會下降，但應該會穩定在2元/立方米左右，再加上管輸、銷售等費用，最終端的售價基本在2.5元/立方米左右。分析原因，國內LNG很大一部分都是來自陸上LNG工廠，而前期陸上工廠虧損非常嚴重，所以雖然2015年下半年國內氣價下調了0.7元/立方米，但對于陸上LNG廠商來說，為了抵減虧損，國內LNG出廠價下降幅度僅為0.2元/立方米。即使因為供給過剩后續氣價還會下跌，但預計跌幅會在0.4元/立方米左右，還是小于氣價下調幅度。
對于海上LNG進口來說，基本全部被"三桶油"所壟斷，整體簽約成本非常高。從全球范圍看，LNG貿易中有69%都是以5年以上長協的形式實現，4%是以2~5年中協形式實現，只有27%是以現貨和兩年內短協的形式實現。因此，由于高價存量進口氣的存在，LNG進口站終端價格調整會整體滯后于現貨價格變化，能夠拿到現貨或以新價格簽訂長協的企業套利空間將長期存在。
LNG最主要的用途是工業和車用，占比分別為31%和25%。對于工業用來說，主要是出于環保壓力，所以對價格其實并不敏感。過去幾年工業氣價都在3.5～4元/立方米，整體還是能夠維持需求，所以彈性部分基本來自于車用。由于近兩年油價暴跌，LNG無疑受影響很大。但是筆者判斷，未來幾年油價會有所上行，價格中樞在60美元/桶左右，LNG整體上銷售問題不大。
進口成本有望走低
此前，有人曾分析認為，相比于目前全球3300億立方米的LNG貿易量，未來5年的新增LNG產能高達5300億立方米。從目前跟蹤的實際情況看，由于氣價的低迷，產能建設進度確實有所放緩，但未來幾年澳大利亞還是會有大量產能上馬。僅僅2015年下半年，就有3個項目共計1015萬噸/年產能涌入市場。而2016年預計又將有8個百萬噸級的LNG項目、共計3590萬噸/年產能投放市場。值得注意的是，新上線的產能中，不限定目的地的合同量過半，即買家可以自由在國際市場上實現再銷售。這些再銷售量無疑會對現貨和短協市場形成巨大沖擊，進一步壓低現貨價格。因此，至少在未來幾年，LNG市場都屬于嚴重的供過于求，長期價格堪憂，筆者預計未來幾年海外進口氣的到岸價為1.3元/立方米。
接收站將快速增多
在目前內外LNG價差下，其毛利率高達35%，預計凈利率也在20%～25%之間。如果按中長期LNG接收站銷售氣價2元/立方米、進口氣價為1.3元/立方米測算，毛利在0.58元/立方米左右，毛利率高達29%。以30%的自有資金測算，項目的凈資產收益率和資產回報率將高達106%和32%，這必然會刺激大量的產能投放。據統計，未來3年LNG投產產能將高達669億立方米，是過去10年總和的1.3倍，復合增速超過32%。而從LNG接收站的投資比例看，與工程相關的占比接近40%，如果以未來5年總投資700億元測算，則LNG工程項目的市場空間為280億元。
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